Zetor Major 60-80KM
Major to uniwersalny traktor rolniczy wyróżniający się doskonałym stosunkiem ceny do prezentowanej mocy. Został stworzony do działania wraz z maszynami rolniczymi, jak również jako środek transportu. Traktor Major to pojazd przeznaczony do małych i rodzinnych gospodarstw rolnych, doskonale sprawdzając się także w przypadku drobnych prac wykonywanych na obszarze leśnym, a także prac komunalnych. Traktor Major to traktor na lata – niezawodny, o dużej mocy i prosty w obsłudze.
Siła: Traktory Major zaprojektowano tak, aby optymalnie dobrać moc silnika do masy pojazdu. Pozwala to w pełni wykorzystać moc traktora.
Wytrzymałość: W traktorach Major najważniejsza jest prostota i znakomicie przemyślana koncepcja ciągnika. Tylko w ten sposób możemy zapewnić niezawodność, łatwą obsługę i szybki serwis.
Efektywność: Dzięki prostej konstrukcji traktory Major są łatwe w serwisowaniu i wykazują umiarkowane zużycie płynów eksploatacyjnych. W dłuższej perspektywie każdy użytkownik doceni również przystępną cenę części zamiennych.
ZAPYTAJ O SZCZEGÓŁY OFERTY
Biuro
tel. (42) 719 42 07
Mobilny Handlowiec
tel. kom. 881-404-717
Robert
tel. kom. 730-599-833
Tomek
tel. kom. 788-650-694
| MODEL | MAJOR CL | MAJOR HS | |
|---|---|---|---|
| Moc silnika (KM) | 75,2 | = | 75,2 |
| Skrzynia przekładniowa | 4° mechaniczna z 3 zakresami | ⇗ | 4° mechaniczna z 3 zakresami i 2 stopniowym wzmacniaczem |
| Rewers | mechaniczny | ⇗ | elektrohydrauliczny (PowerShuttle) |
| Ilość biegów | 12/12 | ⇗ | 24/12 |
| Maksymalna prędkość (km/h) | 30 | ⇗ | 40 |
| Minimalna prędkość (km/h) | 1,5 | ⇘ | 0,5 |
| Max udżwig TUZ (kN) | 24 | ⇗ | 33 |
| Technicznie dozwolona maks. masa całkowita (kg) | 4 300 | ⇗ | 5 100 |
| Pojemność zbiornika paliwa (l) | 80 | ⇗ | 120 |
| Końcówki zewnętrzne (szybkozłącza) | 4+1 | ⇗ | 6+1 |
| MODEL | UNITS | MAJOR CL 80 | MAJOR HS 80 |
|---|---|---|---|
| SILNIK | |||
| Typ silnika | – | Deutz TCD 2.9 L4 | |
| Norma emisji | – | Stage IIIB / Tier 4i | |
| Rodzaj silnika | – | wysokoprężny, czterosuwowy z bezpośrednim wtryskiem paliwa, CommonRail, z turbodoładowaniem, filtr DOC | |
| Moc (2000/25/EC) | kW HP |
55,3 75,2 |
|
| Obroty znamionowe | 1/min | 2 200 | |
| Liczba cylindrów / zaworów | – | 4 / 8 | |
| Doładowanie | – | turbosprężarka | |
| Pojemność | cm3 | 2 925 | |
| Średnica/skok | mm | 92 / 110 | |
| Maks. moment obrotowy | Nm | 300 | |
| Przewyższenie momentu obrotowego | % | 25 | |
| SKRZYNIA PRZEKŁADNIOWA | |||
| Typ | – | 4 stopnie w 3 zakresach | 4 stopnie z 2˚ wzmacniaczem w 3 zakresach |
| Ilość biegów (do przodu/do tyłu) | – | 12/12 | 24/12 |
| Zmiana biegów | – | w pełni zsynchronizowana | |
| Rewers | – | sterowany mechanicznie (synchronizowany) | hydrauliczny, pod obciążeniem (Power Shuttle) |
| Wzmacniacz momentu | – | – | 2 stopniowy PowerShift |
| Maks. prędkość (km/h) | km/h | 30 | 40 |
| WAŁ ODBIORU MOCY | |||
| Typ tylnego WOM | – | zależny / niezależny | |
| Obroty tylnego WOM | 1/min | 540/1 000 lub 540/540E | 540/1,000 |
| Włączanie WOM | – | mechaniczne | elektrohydrauliczne |
| Typ końcówki WOM OPT | – | 6 rowków CW / 6 rowków CCW | |
| Obroty przedniego WOM OPT | 1/min | 1 000 | |
| Moc maks. przedniego WOM OPT | kW | maks. 35 kW | |
| HYDRAULIKA | |||
| Typ | – | mechaniczna regulacja | |
| Wydajność pompy głównej | l/min | 50 | |
| Wydajność pompy układu sterującego | – | 22 | |
| Sterowanie hydrauliką | – | mechaniczne | |
| Końcówki zewnętrzne (szybkozłącza) | – | 4+1 lub 2+1 | 4+1 lub 6+1 |
| TRZYPUNKTOWE UKŁADY ZAWIESZENIA | |||
| Tříbodový závěs | – | Kategoria II | |
| Tylny TUZ – siła podnoszenia w dolnej pozycji cięgieł | kN | 24 | 33 |
| Tylny TUZ – siła podnoszenia w całym zakresie | kN | 23 | 30 |
| Przedni TUZ – maks. siła podnoszenia OPT | kN | 13 | |
| KABINA | |||
| Dach z oknem dachowym | – | standard/ochronny dach FOPS OPT | |
| Siedzenie operatora | – | mechanicznie amortyzowane z pasem bezpieczeństwa | komfortowe, amortyzowane obrotowe siedzenie z pasem bezpieczeństwa |
| Siedzenie pasażera | – | – | standard (z pasem bezpieczeństwa) |
| Ogrzewanie | – | standard | |
| Klimatyzacja | – | na życzenie | |
| Instalacja radiowa / radio | – | standard / opcja | |
| Kolumna kierownicy | – | regulowana | regulowana i wysuwana |
| Lampa ostrzegawcza | – | na życzenie | |
| PODWOZIE | |||
| Układ napędowy | – | 4WD | |
| Układ kierowniczy | – | hydrostatyczny | |
| Hamulce | – | wspomagane hydraulicznie z dołączanym napędem przedniej osi | |
| Hamulec przyczepy OPT | – | pneumatyczne 2+1 przewodowe | |
| Pojemność zbiornika paliwa | l | 80 | 120 |
| Przednie błotniki | – | stałe OPT | skrętne |
| POZOSTAŁE PARAMETRY | |||
| Masa własna* | kg | 2 960 – 3 685 | 3 350 – 3 500 |
| Technicznie dozwolona maks. masa całkowita (kg) | kg | 4 300 | 5 100 |
| Maks. obciążnik przedni OPT | kg | 266 | |
| Maks. obciążnik tylnych kół OPT | kg | 256 | |
| Maks. długość | mm | 3 505–4 511 | 3 636–4 580 |
| Maks. szerokość | mm | 1 941–2 241 | 1 939–2 241 |
| Maks. wysokość | mm | 2 560–2 586 | 2 525–2 556 |
| Rozstaw | mm | 2 210 | 2 200 |
| Kombinacje kół przednich i tylnych | – | spawane: 280/85 R24 (11,2 R24) X 420/85 (16,9) R 30 spawane: 360/70 R20 (12,4 R20) X 420/70 R 30 skręcane: 280/85-24 (11,2-24) X 420/85 (16,9)-30 skręcane: 280/85 R24 (11,2 R24) X 420/85 (16,9) R 30 |
spawane: 280/85 R24 (11,2 R24) X 420/85 (16,9) R 30 spawane: 360/70 R20 (12,4 R20) X 420/70 R 30 skręcane: 280/85 R24 (11,2 R24) X 420/85 (16,9) R 30 |
OPT opcja,
*bez obciążnika przedniego i tylnego